La carrera espacial ha tenido cambios sustanciales desde la guerra por la llegada en primer lugar del hombre a la luna y los momentos de tensión política entre Rusia y Estados Unidos en la década de 1950. Y es que el mundo entero tiene una complexión diferente, en la que salir a conquistar el espacio no sólo es sinónimo de supremacía política sino que posiciona tecnológicamente a los países.
¿Cuál es el alcance de la carrera espacial en la actualidad?
Cuando Rusia y Estados Unidos se lanzaron al espacio, el objetivo único era colocar la bandera del ser humano representando una nación y unos ideales en la luna. No obstante actualmente, la explotación espacial tiene límites difusos que incluyen el reconocimiento de los cuerpos celestes, la colocación de satélites de observación o comunicación terrestre hasta la búsqueda de otros planetas habitables.
De ese modo, la hegemonía en torno a la presencia espacial deja de ser relevante en términos de naciones y entran en la competencia nuevos actores que impulsan la investigación y desarrollo en el área: las empresas. Inversores de diversos países del mundo desarrollan productos sea para poner en el espacio como para la fabricación de los elementos que serán enviados al espacio.
¿Quiénes son los principales contendientes en la carrera espacial?
De esta forma, hay que mencionar países, inversores y empresas, que confluyen en la carrera espacial, en ocasiones prestando servicios cruzados entre si. De los más destacados se encuentran las compañías de Elon Musk: Space X y Star link, con la que el magnate ha apoyado investigaciones de la NASA, la Agencia Espacial Europea y sus propias filiales de telecomunicaciones.
Así también se encuentra Blue Origin, la compañía de Jeff Bezos que se ha planteado el recorrido turístico en sus cohetes para viajes suborbitales. De este modo Honda, la compañía japonesa especializada hasta ahora en vehículos y motos se suma a esta iniciativa con un cohete reutilizable para viajes experimentales, suborbitales.
De este modo Japón suma una compañía más a las innovaciones y lanzamiento de prototipos, fundamentalmente en viajes turísticos y de investigación. Un camino que hasta ahora habían andado Rusia y Estados Unidos como pioneros, seguidos de India y China. Aunque en materia de comunicación México y otros países latinoamericanos han lanzado satélites propios.
¿Qué innovación trae Honda en su cohete suborbital?
El cohete presentado por Honda, consiste en una cápsula dorada de 4 patas, con un peso superior a una tonelada y 6,3 metros de longitud, es apenas un prototipo que fue puesto a prueba exitosamente el pasado 17 de junio. El cohete, alcanzó un vuelo de 271 metro de altitud y su aspecto más resaltante es que logró el aterrizaje controlado a pocos centímetros de dónde había sido planificado.
La relevancia del viaje realizado en Hokkaido, específicamente en la ciudad de Taiki, es que ha logrado gran precisión con tan solo 56 segundos en el aire, los 37 centímetros de diferencia en el aterrizaje representan un triunfo dentro del lanzamiento, que anuncia que permitirá establecer vuelos suborbitales completos para el año 2029, que se lo han propuesto como meta.
En el largo plazo todos los países estarán en el espacio, la diferencia será la efectividad de sus vuelos
La carrera espacial ha dejado de ser un privilegio, todas las naciones se interesan actualmente en participar en las investigaciones espaciales, por lo tanto las diferentes empresas tienen un mercado prometedor. De allí que las diferencias se marquen en primer lugar según el tipo de expediciones o lanzamientos que realizarán, turismo, exploración, telecomunicaciones o investigación.
Por lo tanto, no se trata solo de la fabricación de cohetes y sondas capaces de subsistir en cualquier lugar del espacio, sino que presenta un desafío para las empresas y países que fabrican los materiales, las cápsulas, satélites y sistemas de comunicación que finalmente serán la vanguardia de la colonización de todos los espacios del universo.
