La ciudad de Boston y la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) han propuesto una versión revisada del diseño del proyecto Blue Hill Avenue. Esta acción constituye una importante inversión que se sitúa por encima de los US$124 millones provenientes de fondos locales, estatales y federales para transformar uno de los corredores más transitados de la ciudad. Las obras comenzarán en el 2028 e intentarán hacer una mejor conexión entre los vecindarios de Mattapan, Dorchester y Roxbury y el centro de Boston, favoreciendo a los residentes de estas comunas, así como a los visitantes, los trabajadores y los comerciantes locales a lo largo del corredor entre Mattapan Square y Grove Hall.
Rediseño de la vía peatonal y embellecimiento del paisaje urbano
La recomposición global de la avenida otorga especial consideración a la seguridad y la accesibilidad de los transeúntes mediante la completa reconfiguración de las aceras alineadas a lo largo de todo el corredor. El proyecto contempla la pavimentación de 6 millas de nuevos senderos y la implementación de cerca de 200 rampas de acceso para las aceras, garantizando que el trayecto sea completamente accesible a personas con movilidad reducida. El proyecto del rediseño viene acompañado de la instalación de 19 nuevos semáforos que ofrecerán cruces mucho más frecuentes y acortarán drásticamente los tiempos de espera y, como resultado, disminuirán los accidentes.
Más allá de la funcionalidad del tráfico, la propuesta incluye una fuerte inversión en embellecimiento del paisaje urbano y un mayor compromiso con la sostenibilidad ambiental. Se plantarán cerca de 200 árboles nuevos a lo largo de la avenida, los cuales proporcionarán sombra, minimizarán las islas de calor y mejorarán la calidad del aire que respiran los residentes. Por último, el proyecto incluirá la renovación completa del sistema de alumbrado, instalándose luminarias contemporáneas que harán que las aceras sean más brillantes y mucho más seguras durante las horas nocturnas.
Optimización del transporte colectivo y del flujo vehicular
Más de la mitad de las personas que utilizan Blue Hill Avenue en sus desplazamientos diarios son usuarios del transporte colectivo, con 10 rutas de autobuses que ofrecen servicio a más de 40 000 personas. Con la finalidad de perfeccionar esta situación, la propuesta de diseño del proyecto incluye, en los carriles del centro de la calzada, la posibilidad de contar con carriles protegidos para los autobuses. Esta distribución permitirá, por otro lado, reducir entre 10 y 15 minutos el tiempo de desplazamiento de la frecuentada ruta 28 entre el cruce de Mattapan Square y Grove Hall, además de generar beneficios en términos de puntualidad y fiabilidad para las rutas 22, 29 y 31, disminuyendo la congestión que se produce.
Respecto a los automóviles privados, las autoridades han corregido el diseño haciendo que el mismo pueda mantener al menos dos carriles de tráfico en cada dirección a lo largo de más del 70 % del corredor.
Sendas compartidas y accesibilidad para ciclistas
Uno de los ejes principales de esta intervención es el fomento de la movilidad activa, razón por la cual el proyecto incorpora infraestructura destinada exclusivamente a ciclistas. En la cara oeste de Blue Hill Avenue se generará una ciclovía bidireccional a ras de acera que discurrirá entre American Legion Highway y Woodhaven Street. Esta senda estará físicamente separada del tráfico a motor, proporcionando un entorno seguro y agradable que anima al uso de la bicicleta como un medio de transporte efectivo para desplazamientos cotidianos de los vecinos.
El master plan también contemplará la construcción de una senda compartida a ras de acera para peatones y ciclistas que circunvalará el perímetro del histórico Franklin Park. Esta integración es muy importante, ya que permite la conexión directa y segura entre los barrios residenciales y uno de los espacios verdes más importantes de la ciudad.
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