Los autos cero emisiones no expulsan gases contaminantes durante su funcionamiento, lo que resulta ser una gran ventaja para cuidar y proteger el medioambiente. Es así como las ventas de camiones y autobuses han aumentado a nivel mundial, principalmente por ahorro económico, apoyo gubernamental y por ser vehículos más económicos al suministrárseles combustible.
Transición ecológica sobre ruedas
Las ventas globales de camiones y autobuses de cero emisiones han aumentado un 86%, tomando la delantera los coches eléctricos a batería ante los autos que utilizan hidrógeno. Por lo que este crecimiento manifiesta un cambio fundamental en el transporte pesado por carretera, trasladando al sector desde una etapa de experimento hacia una fase de adopción completa.
Por otra parte, en el 2025 las ventas superaron los 520 000 vehículos; los camiones y autobuses eléctricos a batería representan la mayoría de esa cifra, dejando a las tecnologías competidoras atrás por un margen significativo, esto gracias a la disponibilidad de modelos y la mejora en la economía operativa de los mismos, siendo la mejor solución para la descarbonización del transporte por carretera.
A pesar de que los autos diseñados con celda de hidrógeno se posicionaron durante mucho tiempo en el mercado, siendo el principal competidor para el transporte pesado de carga, están perdiendo terreno a medida que la tecnología de baterías eléctricas avanza, y una de sus causas es la escasez de hidrogeneras y los costos elevados de los vehículos y el suministro de hidrógeno.
Rentabilidad limpia
La transición que alguna vez pareció casi imposible para los vehículos de carga pesada, ahora se considera inminentemente inevitable, gracias a la tecnología eléctrica a batería que reemplaza el tanque de gasolina y alimenta los motores eléctricos del vehículo.
Además, el volumen de ventas de este tipo de vehículos se ha incrementado drásticamente en todos los tipos de peso, brindando a los compradores de transporte pesado, construcción, tránsito municipal y autos a larga distancia muchas más opciones eléctricas viables que en tiempos anteriores.
Es de resaltar que este modelo de vehículos de cero emisiones se creó con la finalidad de eliminar los gases contaminantes que dañan el aire, así como también para frenar el cambio climático. Sin embargo, a pesar de que son una opción verdaderamente económica, muchos países en desarrollo o con economías débiles no han implementado esta opción en su territorio.
El futuro es sostenible
Las energías limpias contribuirán a más de la mitad de la electricidad mundial antes de 2030 y, a finales de esta década, el consumo de carbón, petróleo y gas alcanzará su punto máximo, así lo concluye el último informe de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) y el World Energy Outlook 2024.
No obstante, nos encontramos en un momento de transición entre la era de los combustibles fósiles y la era de la energía limpia; sin embargo, queda mucho camino aún por recorrer, pues se necesita aumentar la inversión, especialmente en redes eléctricas y en sistemas de almacenamiento, donde el papel de la industria energética como impulsora del cambio es clave.
Sin duda, las tendencias a largo plazo están claras: las necesidades energéticas de la humanidad se duplicarán de aquí a final de siglo y serán las variables económicas, tecnológicas y políticas las que dicten el ritmo del cambio. Además, la estrategia de gestión de riesgos de las compañías energéticas será fundamental a la hora de tomar decisiones correctas y convertir los riesgos en oportunidades.
En conclusión, el cambio climático está causando que el medioambiente se deteriore a un ritmo alarmante, por lo que diferentes países han optado por impulsar la movilidad eléctrica para que avance hacia modelos basados en cero emisiones, lo que ha generado el aumento en las ventas, especialmente de los vehículos pesados.
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