Con la premisa de mejorar los carriles exclusivos para autobuses en Brooklyn, el alcalde de Nueva York, Zohran Kwame Mamdani, junto al comisionado del DOT, Mike Flynn, anunciaron hoy el comienzo de esta obra que busca transformar Linden Boulevard, desde Fountain Avenue hasta Conduit Avenue, en un corredor mucho mejor. La iniciativa surge como respuesta a la peligrosidad que existe en esta vía, para priorizar la protección de los peatones y la agilidad del tráfico.
Proyecto más rápido y seguro para el este de Nueva York
De manera directa, esta obra realizada en Nueva York beneficiará a 60 000 pasajeros diarios que dependen de este tramo para llegar a sus trabajos o centros de estudio locales; entonces, con este proyecto se busca lograr poder acelerar los tiempos de viaje, pero las mejoras facilitarán una conexión más fluida con las líneas de metro y los vecindarios cercanos.
Con esta modificación que pretende realizar el gobierno neoyorquino, se busca revertir muchos años de embotellamientos urbanos por el diseño actual del bulevar, promoviendo una integración mucho más efectiva; por eso la seguridad es la clave de esta reforma, sobre todo porque las estadísticas actuales muestran que una persona resulta herida cada cuatro días.
Si bien se habla de la velocidad que generará el proyecto, el rediseño vial reducirá estos incidentes a través de la modernización que limita los conflictos entre vehículos motorizados y los ciudadanos de a pie. Así, el alcalde Mamdani indicó que esta obra pone a las personas en primer lugar; al optimizar el transporte público, se construye una ciudad equitativa y accesible para todos los neoyorquinos sin distinción alguna de su clase.
Condiciones de seguridad óptimas en las rutas diarias
La vicealcaldesa de Operaciones, Julia Kerson, sostuvo que los neoyorquinos merecen condiciones de seguridad óptimas en sus rutas diarias, acortando los tiempos de viaje de los residentes, sino que también fortalecerán los vínculos entre los vecindarios cercanos para aportar beneficios reales que transformen la calidad de vida de toda el área metropolitana de Brooklyn.
El comisionado Mike Flynn sostuvo que el rediseño sirve para quienes dependen del transporte público porque en la actualidad los peatones deben cruzar diez carriles de tráfico solo para abordar autobuses que suelen quedar atrapados en embotellamientos. Durante la administración Mamdani, este cambio da lugar a la eliminación de obstáculos como los autos mal estacionados en esta vía.
Asimismo, Dina Levy señaló que el corredor es de gran utilidad para la comunidad, sobre todo por ser una prioridad desde el inicio de la planificación vecinal, porque históricamente los residentes pidieron en Jewel Streets por calles con mejor conexión y mayor seguridad para disminuir el aislamiento de la actual carretera.
Linden Boulevard estará renovado para el año 2027
El presidente del distrito de Brooklyn, Antonio Reynoso, señaló que los nuevos carriles compensarán las deficiencias que sufre la red de metro local, logrando que los residentes lleguen con mayor facilidad a centros vitales de salud, como el Hospital Brookdale, y al Aeropuerto JFK. Mientras se concreta el proyecto Interborough Express, esta actualización del DOT se ubica como una herramienta para mejorar la conectividad.
Para la senadora Roxanne J. Persaud, el plan del DOT muestra las necesidades de una comunidad que ha lidiado con un transporte público limitado por demasiado tiempo, pero ahora cuentan con el objetivo claro de poder garantizar que las decenas de miles de pasajeros diarios disfruten de una calidad de vida superior mediante un servicio confiable. También, el concejal Chris Banks y Danny Pearlstein de Riders Alliance coincidieron en que el rediseño salvará vidas al calmar el tráfico en este corredor, pero la seguridad pública dejará de ser una preocupación constante.