La empresa desarrolladora de terminales de carga para vehículos eléctricos (VE), ChargePoint, se refirió a la situación actual de la industria y remarcó que la movilidad limpia se encuentra en proceso de consolidación a escala internacional, aunque la falta de infraestructura representa un obstáculo para su avance.
Se popularizan los VE
El agravamiento de la crisis climática obligó a los Estados a establecer objetivos de descarbonización, alcanzables mediante acciones concretas como el despliegue de fuentes de energía limpia, la disminución de la producción de residuos generadores de gases contaminantes y la electrificación del transporte.
En este escenario, los coches eléctricos se abrieron paso en la industria automotriz que, tradicionalmente, se dedicó a la fabricación de unidades propulsadas con combustibles fósiles, aunque debió flexibilizarse y dar lugar a las alternativas híbridas y de cero emisiones. De esta manera, la aparición de firmas como Tesla y BYD redefinió el mercado de cara a la demanda creciente de diseños ecoamigables.
Pese a que los automóviles tradicionales conservan su hegemonía, la consultora Wood Mackenzie pronosticó que el aumento del costo de la gasolina, a raíz de factores geopolíticos que alimentan la inestabilidad del sector petrolero, alienta cada vez más a que los usuarios evalúen opciones de transporte que garanticen asequibilidad.
En este sentido, su reciente informe asocia el incremento de las ventas de VE en 2026 con el bloqueo del estrecho de Ormuz, y pronostica que la esperada suba del barril de crudo impulsará picos de venta a futuro. A tono con el análisis, la compañía ChargePoint, con presencia internacional, también reportó el despegue de los coches eléctricos, cuyas ventas ascendieron notablemente entre 2023 y 2026.
Según sus estadísticas, «en 2019 los VE representaban menos del 5 % de las ventas mundiales de autos de pasajeros nuevos», mientras que en 2026, la cifra subió al 27 % gracias a la caída del precio de las baterías y al lanzamiento de modelos más baratos. A este ritmo, los ejecutivos estiman que las ventas de unidades nuevas salten del 8 % actual a un 14 % en 2029 y un 17 % en 2030, en EE. UU.
Crece la demanda por puntos de carga
A pesar de las alentadoras cifras, ChargePoint puntualizó que la falta de desarrollo de la red de cargas para VE representa una problemática a solucionar en el corto plazo para destrabar el potencial de la industria de la movilidad limpia. Según explicó, al analizar las cifras de vehículos vendidos y las ventas previstas, «se evidencia una clara brecha» entre las necesidades de los conductores y la infraestructura disponible.
En 2025, las sesiones de carga escalaron un 25 % a nivel mundial, y la utilización de los cargadores de la marca continuó superando su red, aun con nuevos puntos inaugurados, en casi un 20 %. Sin embargo, ChargePoint también interpreta este panorama como una oportunidad para que los proveedores públicos y privados continúen invirtiendo en el sector.
La tecnología que motoriza el avance de los VE
El reporte posiciona a los avances tecnológicos del rubro como factores clave para la aceleración de la adopción de los autos eléctricos en todo el mundo. En particular, destaca la tecnología de carga bidireccional (V2X, V2H, V2G), que permite que el coche también alimente el sistema eléctrico doméstico o la red pública, además de aprovechar las baterías del coche como almacén de los paneles solares.
También señala la utilización de inteligencia artificial en el diseño de software de gestión de carga, para monitorear el flujo eléctrico del cargador y la capacidad del panel local. Esto permite aplicar algoritmos de gestión de potencia que distribuyen la energía disponible, evitando sobrecargas de la red al tiempo que detectan y previenen anomalías en el voltaje o la temperatura que podrían dañar el cargador.
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