Doreen Harris, líder de la Autoridad de Investigación y Desarrollo Energético del estado (NYSERDA), anunció que la firma local It’s Electric llevará adelante los planes de ampliación de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos (VE) en la Ciudad de Nueva York, para continuar con la estrategia de descarbonización.
La movilidad limpia avanza en Nueva York
La meta de reducir la contaminación de la atmósfera para detener el calentamiento global se convirtió en un marcador diferencial entre la gestión federal y los gobiernos estatales de EE. UU.: mientras la EPA de Trump flexibiliza los estándares de carbono que limitaban las emisiones de las centrales eléctricas, estados como Nueva York destacan por sus esfuerzos para promover la transición energética hacia las fuentes limpias.
En particular, la Ciudad de Nueva York, reconocida metrópolis con una intensa actividad en el transporte, está enfocada en reducir los gases de efecto invernadero de la mano de las nuevas alternativas de movilidad limpia. Gracias a los avances tecnológicos, los VE se convirtieron en una herramienta clave para romper la dependencia de los fósiles que posicionó al sector como responsable de un gran porcentaje de la contaminación atmosférica.
Con el respaldo de programas estatales que ofrecen beneficios por la compra de unidades eléctricas e incentivos por la transformación de flotas a la opción de cero emisiones, la ciudad logró incrementar en un 231 % el registro de coches eléctricos entre 2020 y 2022. Sin embargo, y como sucede en otras partes del mundo, el desarrollo de la infraestructura de carga representa el principal obstáculo para la consolidación de este medio de transporte.
«Dar prioridad a la inversión en infraestructura de carga es un paso a favor de apoyar la adopción local de los vehículos eléctricos y, a su vez, contribuye a mejorar la calidad del aire y la salud pública», explicaron desde el NYSERDA. En esta línea, la responsable del organismo se encargó de confirmar la selección de la empresa It’s Electric, con sede en Brooklyn, para construir una nueva red de carga que abarcará los cinco distritos.
«Así como hay hidrantes en cada calle, nuestra visión es que los cargadores para VE se conviertan en algo normal: una infraestructura con la que los niños de Nueva York crezcan», expresó al respecto Nathan King, cofundador de la marca. Por su parte, Mike Flynn, del Departamento de Transporte de NY, destacó que la iniciativa «hará que la carga sea más asequible y conveniente», alentando el paso de los fósiles a la electrificación.
Los planes de It’s Electric en la ciudad
Según el comunicado que la empresa envió a la plataforma de distribución PR Underground, «la compañía reemplazará la infraestructura piloto actual de la ciudad e instalará cientos de nuevos cargadores en la vía pública durante los próximos tres años». Las obras se realizarán en los barrios «con alta concentración de conductores de TLC, servicios de transporte compartido y estacionamiento fuera de la vía pública limitado».
De esta manera, el proyecto buscará favorecer a las zonas «históricamente ignoradas por las empresas privadas de recarga». A partir de estadísticas, los desarrolladores hallaron que la ciudad alberga más de 80 mil conductores de transporte compartido, cuya mayoría estaciona en la calle, en lugar de un garaje o estacionamiento. «Esta realidad ha sido el mayor obstáculo para que los conductores se pasen a los VE», señalaron.
Cabe destacar que tanto el diseño como la fabricación de los cargadores se llevarán a cabo en Queens, de la mano de Boyce Technologies. «Esto significa que el futuro del transporte limpio se fabricará en Nueva York, convirtiéndola en el epicentro de la innovación en el transporte», destacaron desde la empresa.
El NYC DOT apunta a la transición
Para Flynn, el acuerdo con It’s Electric forma parte de una amplia cartera de iniciativas que el gobierno de Mamdani encabeza para abordar la crisis climática y alcanzar las cero emisiones netas de gases de efecto invernadero de cara a 2050. «En el sector del transporte, nuestro principal objetivo es abaratar y facilitar el desplazamiento a pie, en bicicleta o en transporte público, y para quienes aún conducen, acelerar la adopción de VE», señaló.
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