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Una investigación en Alemania descubre que los vehículos contaminan el aire en más de una manera y que incluso los eléctricos, podrían ser peores que los de gasolina

Por Skarlett Soto
28 mayo, 2026
en Motor
vehículos

Fuente: Créditos Ecoportal, imagen editada por IA

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El aire de nuestras ciudades esconde un enemigo invisible que ni siquiera los vehículos más modernos han logrado eliminar.

Durante años pensamos que el gran desafío eran únicamente los gases que salen del escape. Por eso millones de personas comenzaron a mirar a los vehículos eléctricos como la gran solución para limpiar el aire urbano.

Pero ahora científicos en Alemania están prestando atención a otro problema mucho menos visible.

Uno que no sale del motor.

Y que, según las investigaciones, podría estar flotando alrededor de nosotros todo el tiempo sin que prácticamente nadie lo note.

La gran pregunta es incómoda: ¿es posible que incluso los autos eléctricos estén generando una contaminación que habíamos ignorado durante años?

Cómo los vehículos siguen contaminando incluso cuando ya no usan gasolina

Cuando hablamos de contaminación vehicular, casi todo el mundo piensa inmediatamente en humo, gasolina o emisiones del escape.

Y tiene sentido.

Durante décadas, los motores de combustión fueron uno de los principales responsables de la mala calidad del aire en muchas ciudades del planeta.

Por eso la transición hacia vehículos eléctricos empezó a verse como una solución lógica.

Menos gasolina debería significar menos contaminación.

Pero los investigadores comenzaron a darse cuenta de algo importante.

Aunque los motores cambien, los vehículos siguen interactuando físicamente con el entorno cada segundo que están en movimiento.

Frenan.
Giran.
Aceleran.
Rozan constantemente el pavimento.

Y justamente ahí empezó a aparecer un tipo de contaminación que durante mucho tiempo recibió mucha menos atención.

Porque el problema no siempre está en lo que sale del escape.

A veces está en algo mucho más cotidiano.

Y prácticamente todos los vehículos lo producen.

La contaminación invisible que los científicos encontraron en el aire

Los científicos del instituto alemán TROPOS descubrieron que una parte importante de las partículas finas presentes en ciudades proviene del desgaste de los neumáticos.

Según sus estudios, hasta el 4% de ciertos contaminantes urbanos podrían estar relacionados con microplásticos liberados mientras los vehículos circulan normalmente.

Y eso es lo que empezó a preocupar a muchos científicos.

Porque estas partículas son extremadamente pequeñas.

No caen inmediatamente al suelo.

Pueden permanecer suspendidas en el aire durante horas y desplazarse por distintas zonas urbanas sin que las personas las perciban.

Además, los neumáticos no están hechos únicamente de goma.

También contienen compuestos químicos y materiales sintéticos que terminan fragmentándose poco a poco con el uso diario.

Y cuanto más tráfico existe, más fricción se genera sobre el asfalto.

Eso significa más desgaste.

Más partículas.

Y más microplásticos dispersándose en el ambiente.

Pero el dato que más sorprendió a los investigadores apareció cuando comenzaron a comparar distintos tipos de vehículos.

Porque ahí descubrieron algo que está generando muchísimo debate.

Por qué algunos autos eléctricos podrían generar más residuos que los de gasolina

El punto más inesperado del estudio tiene relación directa con el peso.

Muchos vehículos eléctricos son considerablemente más pesados que los autos tradicionales debido al tamaño y al peso de sus baterías.

Y ese detalle cambia bastante las cosas.

Porque cuanto más pesado es un vehículo, mayor presión ejerce sobre los neumáticos mientras circula.

Eso provoca un desgaste más rápido de las ruedas y, como consecuencia, una liberación mayor de partículas y microplásticos.

En otras palabras, aunque un vehículo eléctrico no emita gases por el escape, podría generar más residuos provenientes del contacto constante entre neumáticos y carretera.

Y justamente ahí aparece una discusión mucho más amplia sobre el futuro de la movilidad.

Porque el estudio alemán no plantea que los vehículos eléctricos sean peores en todos los aspectos ambientales.

Lo que muestra es algo distinto.

Que reducir emisiones no significa automáticamente eliminar todos los tipos de contaminación asociados al transporte.

Por eso muchos investigadores creen que el próximo gran desafío ya no será únicamente cambiar el motor de los vehículos.

También habrá que rediseñar neumáticos, materiales y sistemas urbanos completos para reducir este tipo de contaminación invisible que durante años pasó prácticamente desapercibida.

Porque al final, limpiar realmente el aire de las ciudades podría ser mucho más complejo que simplemente reemplazar gasolina por baterías.

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