Un proyecto para encauzar financiamiento público hacia la transformación de las flotas de autobuses escolares fue presentado este mes por los congresistas Jahana Hayes, Greg Landsman y Buddy Carter. La propuesta busca acelerar la adopción de transportes limpios para aprovechar los beneficios ambientales y económicos que ofrecen a las comunidades.
Los autobuses escolares se popularizan en EE. UU.
En línea con las metas de descontaminación ambiental, orientadas a detener el cambio climático y su impacto negativo en los ecosistemas, las empresas automotrices se abren paso con propuestas basadas en la electrificación. Con unidades modernas y de diseños confortables, el sector demuestra que existen alternativas a los coches de combustión, más eficientes y asequibles.
El innovador sistema, basado en la carga eléctrica, evidenció su adaptabilidad a distintos entornos y funciones, y actualmente los autos eléctricos también son capaces de recorrer largas distancias. De la misma manera, se comercializan prototipos aptos para el transporte de grupos grandes, como los autobuses escolares eléctricos.
El medio de movilidad comunitario atraviesa una reinvención con la aparición de modelos que prometen dejar en el pasado la contaminación ambiental generada por los coches a diésel y gasolina. Según el WRI, estos autobuses no solo favorecen la conservación del medio ambiente, sino que también impulsan el ahorro de energía y la reducción de los costos eléctricos.
California, Rhode Island, Massachusetts y Connecticut son algunos de los estados que ya incorporaron esta opción, según la Conservation Law Foundation. Dado el interés generalizado, integrantes del Congreso encabezan una iniciativa bipartidista para financiar la transformación del transporte escolar.
Los congresistas Jahana Hayes, Greg Landsman y Buddy Carter, representantes de distritos de Connecticut, Ohio y Georgia, presentaron el proyecto de Ley de Reautorización de Autobuses Escolares Limpios. La legislación tiene como fin la reautorización de la entrega de US$1000 millones para «ayudar a los distritos escolares a reemplazar los autobuses tradicionales por los eléctricos».
La propuesta de Hayes, Landsman y Carter para promover la movilidad limpia escolar
«Al extender el programa, esta normativa brindará a las escuelas mayor certeza al planificar el futuro, reemplazar los autobuses viejos y tomar decisiones de transporte que satisfagan mejor las necesidades comunitarias», afirmó al respecto Carter.
Como argumento principal, los funcionarios remarcaron que, diariamente, 20 millones de niños y miles de conductores «respiran aire contaminado de camino a la escuela», expuestos a la inhalación de gases contaminantes que tienen gran influencia en el desarrollo de cuadros como el asma y otras afecciones respiratorias.
Por ello, los autobuses eléctricos son una solución al alcance que la ley busca impulsar con la inversión en la renovación de las unidades, la instalación de infraestructura de carga y la capacitación de personal. «La legislación ayudará a proporcionar un aire más limpio y saludable para los escolares, apoyará empleos en energías limpias y protegerá nuestro medio ambiente a largo plazo», explicó Hayes.
Principales beneficios de los autobuses eléctricos
La tecnología de estos transportes fue promovida por el WRI, que subrayó los beneficios principales del uso de autobuses de cero emisiones. En materia de salud, el organismo señaló la descontaminación del aire y la protección de la salud infantil, además de la reducción de la contaminación acústica, característica de los coches a diésel.
En términos económicos, explicó que estos autobuses conllevan menos gasto en mantenimiento y combustible. «En comparación con un autobús escolar diésel nuevo, un eléctrico nuevo puede ahorrar un promedio de US$7000 en costos operativos anualmente», estimó.
Asimismo, recomendó los sistemas bidireccionales como el V2G, que convierte a las unidades en baterías de almacenamiento de energía: de la misma manera que los autobuses consumen electricidad durante su carga, pueden enchufarse para devolver el excedente, reforzando la capacidad y la resiliencia de la red.
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